Mi coche arrastraba un problema desde hace unos meses. Más concretamente uno bastante habitual en los Citroen ZX: el velocímetro. Hay ciertas variantes pero las más conocidas son: la aguja con parkinson y la aguja que hace cosas raras. Mi caso era el segundo: básicamente marcaba la velocidad que le daba la gana, pero casi siempre valores próximos a 80 km/h independientemente de la velocidad a la que fuese. Y eso aunque fuese en primera y a 20 km/h reales. Una faena porque nunca sabía con exactitud a qué velocidad iba. Más o menos ya le empezaba a pillar el punto pero leí que un cuadro de segunda mano era barato, sobre 20-30 € y me lancé.
Previa pasada por la chatarrería tuve que desmontar el cuadro para ver si era mecánico (de cable) o electrónico. Una vez sabido bastó una pasadita por la chatarrería de turno y abonar 25 €. Es asumible.
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| El cuadro recién comprado, unas cuantas herramientas y el ClubZX que me ayudó con el cambio. |
A continuación todo el proceso de cambio paso a paso, foto a foto. A prueba de abuelas.
